A MODO DE INTRODUCCIÓN

Carga eléctrica:
Llamaremos carga eléctrica a una propiedad intrínseca de la materia, que esta presente en las partículas sub-atómicas denominadas portones y electrones. En condiciones normales, todos los átomos son intelectualmente neutros (tienen la misma cantidad de p+ y de e-). Para que un fenómeno eléctrico se manifieste es necesario alterar dicho estado de equilibrio

Propiedades fundamentales de las cargas eléctricas:
(Son 4 las mas importantes)

1º-Bipolaridad: Existen cargas de 2 tipos positivas y negativas. Cargas de distinto signo se atraen y las cargas de igual signo se repelen

2º-Conservación: La cantidad total de un sistema cerrado cualquiera, es siempre constante.En concordancia con los resultados experimentales, el principio de conservación de la carga establece que no hay destrucción ni creación neta de carga eléctrica, y afirma que en todo proceso electromagnético la carga total de un sistema aislado se conserva.

3º-Invariante: La magnitud y el signo de la carga eléctrica no dependen del sistema de referencia desde el cual se mide.

4º-Cuantizacion: Existe una mínima unidad de carga que no se puede fraccionar tanto para los electrones como los protones, el cual es 1.60x10-19 Coulomb

El valor de la carga del electrón fue determinado entre 1910 y 1917 por Robert Andrews Millikan y en la actualidad su valor es

${\displaystyle e={\frac {1C}{6,241509\times 10^{18}}}=1,602176\times 10^{-19}C}$

Como el culombio puede no ser manejable en algunas aplicaciones, por ser demasiado grande, se utilizan también sus submúltiplos:

1 mili culombio = ${\displaystyle {\frac {1C}{1.000}}=1mC}$

1 micro culombio = ${\displaystyle {\frac {1C}{1.000.000}}=1\mu C}$

Introduccion

Motor Eléctrico: Dicho motor es capas de transformar la energía eléctrica en energía mecánica
Dichos motores son utilizados en instalaciones, comerciales y hasta en domicilios particulares.
Como bien sabemos hay diferentes tipos de motores los cuales nombrare a continuación:
_Asincronicos: Un motor se considera asincronico cuando la velocidad del campo magnético generado por el estátor supera la velocidad de giro del rotor.
_Sincrónicos: Un motor se considera sincrónico cuando la velocidad del campo magnético del estator es igual a la velocidad de giro del rotor.cabe recordar que el rotor es la parte móvil del motor. también dentro de los sincrónicos, nos encontramos con una subclasificacion:
-Por el tipo de rotor
*Motores de anillos rozantes
*Motores con colector
*Motores de jaula de ardilla
-Por el numero de fases de alimentación
*Monófasico
*Bifásico
*Polifásico
*Motores con arranque auxiliar bobinado
*Motores con arranque auxiliar bobinado y condensador
-Motores de Corriente Continua:
La clasificación de este tipo de motores se realiza en función de los bobinados del inductor y del inducido:
*Motores de excitación en serie.
*Motores de excitación en paralelo.
*Motores de excitación compuesta.

-Motores de Inducción:

El motor de inducción no necesita escobillas ni colector. Su armadura es de placas de metal magnetizable. El sentido alterno de circulación, de la corriente en las espiras del estator genera un campo magnético giratorio que arrastra las placas de metal magnetizable, y las hace girar. El motor de inducción es el motor de corriente alterna más utilizado, debido a su fortaleza y sencillez de construcción, buen rendimiento y bajo coste así como a la ausencia de colector y al hecho de que sus características de funcionamiento se adaptan bien a una marcha a velocidad constante.